Vintercykling – upptäck tjusningen med att cykla året runt!

Vem har sagt att cykelsäsongen tar slut när sommaren gör det? Inte vi på Trailstore i alla fall!

Det är något speciellt med att cykla på vintern. Den krispiga luften, snötäckta skogar, frusna stigar och känslan av att komma ut när många andra har ställt undan cykeln. Och för dig som pendlar finns det få saker som slår känslan av att rulla förbi bilköerna en kall vintermorgon.

Med rätt utrustning och några enkla förberedelser kan vintern bli en av årets bästa cykelsäsonger. Oavsett om du kör mountainbike på snöiga stigar, pendlar med elcykel eller trampar till jobbet på din vanliga cykel finns det mycket att upptäcka.

Vi på Trailstore gillar cykling året runt och har samlat våra bästa tips för att göra vintercyklingen både roligare och enklare. Vi ska också nörda ner oss lite i varför saker fungerar som de gör – det är ju trots allt halva nöjet!

1. Dubbdäck – låt inte halkan stoppa dig!

Det finns få saker som förändrar vintercyklingen lika mycket som ett par bra dubbdäck. Plötsligt behöver du inte fundera lika mycket på om cykelvägen är isig eller om stigen runt hörnet har frusit på. Du får helt enkelt betydligt bättre förutsättningar att cykla med kontroll och självförtroende.

Vanliga cykeldäck bygger sitt grepp på att gummit får kontakt med underlaget. På blankis är det svårt, oavsett hur grovt mönster däcket har. Dubbarna fungerar annorlunda. De små metallspetsarna får mekaniskt fäste i isen och hjälper däcket att hålla greppet när gummit inte räcker till.

Ska man ha dubbdäck både fram och bak?

Vårt råd är att köra dubbdäck på båda hjulen om du cyklar regelbundet på isiga underlag. Framhjulet är särskilt viktigt eftersom det ansvarar för styrningen och en stor del av kontrollen vid inbromsning. Tappar framhjulet greppet kan det gå fort innan du sitter på marken. Bakhjulet hjälper dig med drivning, bromsgrepp och stabilitet.

Hur många dubbar behöver man?

Det beror på hur och var du cyklar. Fler dubbar ger ofta bättre grepp på is, men kan också innebära högre vikt och rullmotstånd. För pendling på plogade cykelvägar kan ett lättare dubbdäck räcka långt. För dig som cyklar mycket på isiga skogsstigar eller oplogade vägar kan fler dubbar vara en bra investering.

Ett litet däcktryckstips

Testa gärna att experimentera med däcktrycket. Ett något lägre tryck kan ge bättre kontakt mellan dubbarna och underlaget. Men gå inte för lågt – då riskerar du genomslag, sämre stabilitet och skador på fälgen. Utgå från tillverkarens rekommenderade intervall och anpassa efter däck, vikt och underlag.

Dags att byta till dubbdäck?

Vänta inte tills halkan kommer. Vill du ha hjälp med däckbytet ser vi till att din cykel är redo för vintern. Klicka här för att boka tid!

 

2. Klä dig för en vanlig cykeldag – även på vintern

Du behöver inte köpa en massa särskilda cykelkläder för att kunna cykla på vintern. De flesta ska trots allt bara ta sig till jobbet, skolan eller affären – och vill kunna göra det i vanliga kläder.

Det viktigaste är att hålla sig varm och framför allt torr. En vanlig vinterjacka fungerar ofta bra, men tänk på att fartvinden gör att det känns kallare när du cyklar än när du promenerar. Vid riktigt kalla eller blåsiga dagar kan ett extra lager under jackan göra stor skillnad.

Lägg lite extra omtanke på händer, fötter och huvud. Det är ofta där kylan märks först. Ett par varma handskar, ordentliga skor och en mössa eller ett pannband under hjälmen kommer man långt med. Om det är riktigt kallt kan skoöverdrag eller varmare vinterskor vara skönt.

Ett annat tips är att ha regnbyxor eller överdragsbyxor nära till hands. De är smidiga att dra på när vädret är blött eller slaskigt och gör stor skillnad för komforten. Du behöver inte vara genomsvettig när du kommer fram – tvärtom!

Vårt bästa tips: Klä dig ungefär som du brukar göra på vintern, men tänk ett extra varv på vind, väta och händer och fötter. Det ska vara enkelt att välja cykeln, även en kall novembermorgon.

3. Ge cykeln lite vinterkärlek

Att cykla på vintern är fantastiskt, men cykeln får jobba lite hårdare än under sommaren. Salt, slask, vatten och grus är en tuff kombination för kedja, kassett, lager och andra komponenter.

Men låt inte det avskräcka dig. Med lite regelbunden omsorg håller du cykeln glad och välmående hela vintern.

Varför är vägsalt så besvärligt?

När salt blandas med vatten bildas en elektrolyt som gör att korrosion lättare uppstår på många metaller. Saltvatten kan dessutom krypa in i små utrymmen och bli kvar även när cykeln ser torr ut. Därför kan en cykel som används dagligen på saltade vägar slitas betydligt snabbare än under sommaren.

Kedjan behöver lite extra omtanke

Kedjan består av många små rörliga kontaktytor. När vatten, salt och smuts blandas med smörjmedlet bildas en slipande blandning som ökar slitaget på både kedja och kassett.

Så här håller du drivlinan i form:

• Torka av kedjan regelbundet.

• Rengör drivlinan när den blivit ordentligt smutsig.

• Använd kedjesmörjmedel som är anpassat för våta förhållanden.

• Torka bort överflödigt smörjmedel från kedjans utsida.

Tvätta cykeln – men var lite försiktig

En vanlig trädgårdsslang, mjuk borste och cykelanpassat rengöringsmedel räcker långt. Undvik att rikta högtryckstvätten mot lager, nav, vevlager och fjädringens tätningar. Det höga trycket kan pressa in vatten och smuts där smörjningen behöver vara kvar.

Några minuters rengöring efter en riktigt blöt vintertur kan spara både komponenter och pengar.

4. Elcykel på vintern – absolut, men ta hand om batteriet!

Elcykeln är en fantastisk vinterkompis. Du slipper komma fram till jobbet genomsvettig, får hjälp i motluten och kan fortsätta använda cykeln även när temperaturen sjunker. Men det finns en sak som är värd att ge lite extra uppmärksamhet: batteriet.

Du har säkert märkt att batteriet inte räcker lika långt på vintern som under sommaren. Det är helt normalt och handlar om hur litiumjonbatterier fungerar.

Inuti batteriet transporteras litiumjoner mellan två elektroder när batteriet laddas och laddas ur. När temperaturen sjunker rör sig jonerna långsammare och batteriets interna motstånd ökar. Det gör att batteriet får svårare att leverera energi och spänningen kan sjunka mer när motorn belastar det.

Resultatet? Kortare räckvidd och ibland en batterinivå som sjunker snabbare än du är van vid.

Det betyder inte nödvändigtvis att batteriet har blivit dåligt. När det blir varmt igen återhämtar det sig.

Varför ska man inte ladda ett iskallt batteri?

Det här är en viktig detalj! Vid laddning i för låg temperatur kan litiumjoner få svårt att ta sig in i anodens struktur. I stället kan metalliskt litium avsättas på ytan, något som kallas litiumplätering. Det kan ge permanent kapacitetsförlust och i värsta fall skada batteriet.

Därför ska du låta ett kallt batteri nå tillverkarens rekommenderade laddningstemperatur innan du kopplar in laddaren.

Våra bästa batteritips för vintern:

• Ta gärna med det löstagbara batteriet in när du kommer fram.

• Låt batteriet värmas upp till rekommenderad temperatur innan laddning.

• Förvara batteriet torrt och i en måttlig temperatur.

• Räkna med lite kortare räckvidd när det är kallt.

• Undvik att lämna batteriet urladdat under längre perioder.

• Följ alltid rekommendationerna från tillverkaren.

Ett extra tips för dig som pendlar: om du kan ta med batteriet in på jobbet slipper det stå kallt hela dagen. Då har du bättre förutsättningar för hemresan också.

5. Mountainbike på vintern – en helt egen upplevelse

Om du frågar oss är vinter-MTB något alldeles extra. Det är något speciellt med att rulla ut i en snötäckt skog, höra däcken knastra mot den frusna marken och upptäcka stigarna från ett helt nytt perspektiv.

Dessutom kan en riktigt kall och frusen stig vara betydligt roligare att cykla på än en blöt och lerig höstdag.

Anpassa däcken efter förhållandena

Underlaget kan förändras snabbt under vintern. Ett bra allrounddäck med rätt gummiblandning och mönster kan fungera fint på snö och frusen mark. Är det isigt är dubbdäck däremot svårslagna.

Även här spelar däcktrycket stor roll. Ett något lägre tryck kan ge bättre grepp och följsamhet, men för lågt tryck gör att däcket kan vika sig i kurvor och ökar risken för genomslag.

Lär dig läsa underlaget

Frusen mark är ofta riktigt fin att cykla på, men när temperaturen pendlar runt nollan kan stigarna snabbt tina och bli leriga. Då är det bättre att välja en annan runda. Det är både snällare mot lederna och roligare för alla som vill cykla där senare.

Ta hand om fjädringen

Smuts och fukt är inte någon favoritkombination för gaffel och dämpare. Torka av utsatta ytor efter turen och håll rent runt tätningarna. Tänk också på att temperaturförändringar kan påverka lufttrycket i fjädringen, så om cykeln känns annorlunda när kylan kommer kan det vara läge att kontrollera inställningarna.

6. Gör cykeln redo – och njut av vintern!

Det är betydligt roligare att vara ute och cykla än att upptäcka slitna bromsbelägg eller en trött kedja mitt under en vintertur.

En genomgång inför säsongen är därför en bra idé. Kontrollera gärna:

• Däck: Mönster, dubbar och eventuella skador.

• Bromsar: Beläggens tjocklek och bromsskivornas skick.

• Drivlina: Kedjeslitage, kassett och drev.

• Växlar: Att allt fungerar smidigt även i kyla.

• Belysning: Att du både ser och syns.

• Elsystem: Batterifäste, kontakter och kablar på elcykeln.

Vinterväta och smuts kan öka slitaget på bromsarna, och fukt kan tränga in i vajerhöljen och orsaka trög växling. Små problem är ofta enkla att åtgärda innan de blir större.

Är du osäker på skicket? Då hjälper vi dig gärna att gå igenom cykeln.

7. Se och synas – vintermörkret är inget hinder

Vinterhalvåret innebär kortare dagar, men det behöver inte begränsa cyklingen. Med bra belysning kan du fortsätta pendla, träna och upptäcka nya rundor även när mörkret faller.

Tänk på att det är skillnad på en lampa som gör att du syns och en som faktiskt hjälper dig att se vägen. För stadscykling räcker ofta en bra framlampa med en genomtänkt ljusbild. Cyklar du på mörka vägar eller i skogen behöver du mer ljus och längre räckvidd.

Rikta lampan rätt så att du får bra sikt utan att blända mötande trafik. Komplettera med baklampa och reflexer på både cykel och kläder.

Kontrollera också batterinivån innan du ger dig ut. Det är betydligt trevligare att upptäcka att lampan är fulladdad hemma än halvvägs genom skogen!

Vi ses ute i vinter!

På Trailstore tycker vi att cykelsäsongen är alldeles för kort om man bara cyklar när solen skiner och temperaturen är perfekt. Med rätt utrustning blir vintern en möjlighet att upptäcka cyklingen på ett nytt sätt.

Oavsett om du pendlar genom Nacka, kör elcykel till jobbet eller letar efter nästa snöiga MTB-runda hjälper vi dig att hitta rätt utrustning och hålla cykeln i form.

I vår butik och verkstad i Nacka hittar du dubbdäck, vintertillbehör och kunnig hjälp inför säsongen. Kom förbi och prata cykel med oss – vi gillar att nörda ner oss i detaljerna!

Vintern är ingen paus från cyklingen. Den är bara en annan sorts cykling.

Trailstore – din cykelexpert i Nacka.

Redo för vintercykling?

Se till att cykeln har rätt däck och är redo för kalla, blöta och hala vägar. Vi hjälper dig gärna i verkstaden! Klicka här för att boka tid!